馬來西亞最大車企寶騰近日發(fā)布了首款電動汽車并開放預(yù)訂。這款汽車由寶騰與中國車企吉利控股集團聯(lián)合打造，來自中馬兩國的200多名工程師和設(shè)計師共同研發(fā)設(shè)計。該項目團隊表示，這顯示了中馬雙方在推動電動汽車技術(shù)創(chuàng)新和實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展方面的巨大合作潛力。

汽車產(chǎn)業(yè)是馬來西亞的重要產(chǎn)業(yè)之一，每年貢獻約4%的國內(nèi)生產(chǎn)總值。近年來，馬來西亞政府加快推動電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，于2023年9月發(fā)布了《2030年新工業(yè)大藍圖》。根據(jù)規(guī)劃，2030年該國電動汽車銷量占新車銷量的比例將達到15%，到2040年將提升至38%。咨詢公司安永的一份調(diào)查報告顯示，隨著汽油價格上漲和民眾環(huán)保意識增強，已有約1/4的馬來西亞消費者有意購買電動汽車。

馬來西亞政府推出了一系列鼓勵政策。例如，在2022年政府財政預(yù)算案中提出，電動汽車享受為期3年的進口稅和消費稅豁免，同時電動汽車車主還可獲得機動車輛稅和所得稅返還。馬來西亞計劃在2025年將全國電動汽車充電站數(shù)量增至4000個，在2030年前增至1萬個。該國投資、貿(mào)易和工業(yè)部部長扎夫爾表示，預(yù)計到2027年東盟電動汽車市場規(guī)模將達到27億美元，馬來西亞電動汽車產(chǎn)業(yè)在其中將占據(jù)重要地位。作為2025年東盟輪值主席國，馬來西亞計劃將電動汽車作為官方用車。

在共建“一帶一路”倡議和中國—東盟自貿(mào)區(qū)等合作機制推動下，中國企業(yè)通過加強技術(shù)合作、投資等，助力馬來西亞新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。長城、比亞迪等中國車企進入馬來西亞市場，推出新能源車型、加大本地生產(chǎn)組裝，滿足當?shù)孛癖娋G色出行需求。據(jù)馬來西亞零排放汽車協(xié)會統(tǒng)計，2024年前7個月，馬來西亞純電動汽車銷量已突破1.2萬輛，其中比亞迪海豹和元Plus車型市場占有率超過1/3。長城汽車正在快速推進本地組裝項目開展，通過產(chǎn)、供、銷、服等多維度的聯(lián)合拉動，為當?shù)厣鐣峁└嗑蜆I(yè)崗位，同時也積極為員工提供赴中國培訓(xùn)技能的機會，幫助他們適應(yīng)新技術(shù)和生產(chǎn)方法。馬來西亞沙撈越州提出發(fā)展氫能公交項目，其首府古晉城市交通系統(tǒng)項目將采用由中國中車株洲電力機車研究所有限公司自主研發(fā)制造的氫能源智軌電車，中車將供應(yīng)氫能源智軌車輛、信號系統(tǒng)、車輛段設(shè)備等。2023年9月，該項目已經(jīng)交付首列氫能源智軌電車并開始試跑。

中國和馬來西亞兩國企業(yè)不斷深化合作，助力完善當?shù)仉妱悠嚠a(chǎn)業(yè)配套基礎(chǔ)設(shè)施。2024年，中國企業(yè)特來電與馬來西亞電動汽車充電運營商依威能源簽署戰(zhàn)略合作備忘錄，計劃在當?shù)亟ㄔO(shè)充電網(wǎng)絡(luò)，包括在公路等場景部署480千瓦超級充電站。中國電池企業(yè)億緯鋰能在馬來西亞吉打州投資建設(shè)的圓柱電池產(chǎn)業(yè)園已于2023年動工，預(yù)計2025年投產(chǎn)。該公司還計劃在馬來西亞投資儲能產(chǎn)業(yè)，助力當?shù)仉娏ο到y(tǒng)發(fā)展。

馬來西亞前交通部長、亞太“一帶一路”共策會會長翁詩杰向記者表示，馬中兩國在電動汽車領(lǐng)域的合作前景廣闊，“隨著越來越多中國企業(yè)在馬來西亞增加投資，雙方不斷加強在技術(shù)、人才等領(lǐng)域合作，馬來西亞電動汽車產(chǎn)業(yè)將實現(xiàn)更快發(fā)展，為全球綠色發(fā)展貢獻更多力量。”