4月23日，金鳳橋正式通車。寬闊的橋上車來車往、井然有序，聯通仙游城區與莆永高速，金鳳橋的通車按下了仙游發展的“快捷鍵”。 金鳳大橋于2019年啟動改造，項目起于紫檀南街，終于木蘭大道，道路長度為 416m，道路修建寬度為40m，其中橋梁總長166.4m，設計速度為50km/h，路面為瀝青混凝土路面，道路等級為城市主干道。 作為高速車流轉市政車流的重要通道，金鳳橋也是我縣重點項目藝都大道的重要部分。藝都大道分鯉城街道北寶峰段和鯉南鎮金鳳橋段，是車輛從高速出口出來，向市政道路繼續前行的重要通道。路線呈南北走向，南起莆永高速城區出口，經金鳳橋，北至清源東路。 藝都大道是縣城東向門戶的一條重要干道，不僅成為貫通南北、連接新老城區的交通動脈，更帶動了規劃中的東城片區開發建設，對促進道路沿線產業及經濟發展等具有重要意義。 距離剛通車的新金鳳橋僅數十米處，建于清代的這座舊金鳳橋依然矗立溪面，該橋于1980年被列入縣級文物保護單位。新舊兩橋比肩，仿佛是時代與歷史的對話。 ◎鏈接： 據史料記載，金鳳橋最初的歷史可以追溯到宋朝，在古代就是仙游官道的要沖。幾經更名，前后有安利橋—臥龍橋—青龍橋—起龍橋—登瀛橋—金鳳橋之稱。 南宋寧宗嘉定年間（公元1208一1224年），告老還鄉的清源郡侯陳讜，命和尚守凈募捐建橋。初名安利橋，共有十五個橋墩，橋面長亭覆蓋，兩側均有木欄桿，是宋代仙游第一橋。 明成祖永樂年間（公元1403一1424年），安利橋被大火焚毀，只剩下五座橋墩。明成化元年（公元1465年）十一月，辭官返鄉的鄭紀與柯添、陳俊民、茅宏贊等36人募資重建，歷經七年完工，取名為臥龍橋。因臥龍橋建在蘭溪與雙溪交匯處，所以每逢大水，必有損壞。易名臥龍橋、青龍橋、起龍橋。 明萬歷十二年（1592），知縣周鐸在原址上游數十丈處重建一座新橋，命名“登瀛橋”。 明天啟二年（1662），為緩解交通擁擠又增建一橋，東名“金鳳”，南為“青龍”，兩橋之間還筑有一座大石墩相連，橋墩上建造八角亭一座。明崇禎年間，金鳳橋底被泥沙淤積，青龍橋不幸遭大水沖垮。 清雍正八年（1730），由本縣紳士徐萬安兄弟籌資重建，共10墩11孔，橋墩為船形，橋全長218米、橋高7.2米、面2.3米，為石頭梁式結構。 新金鳳橋是拆除1996年建的金鳳橋所建。 |
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